Le rapport de l'Indonésie sur l'accident du Lion Air 737 MAX fait des recommandations

L’Indonésie a recommandé d’examiner de plus près les systèmes de contrôle automatisés, de mieux concevoir les alertes de poste de pilotage et de prendre en compte une population de pilotes plus diversifiée à la suite du crash d’un Boeing Co 737 MAX, a rapporté le Seattle Times.

Le journal a reçu une copie préliminaire d'un rapport final sur le crash d'un avion de Lion Air ayant tué 189 personnes à bord le 29 octobre 2018.

Moins de cinq mois après l’accident de Lion Air, un 737 MAX d’Ethiopian Airlines s’est écrasé, ce qui a provoqué l’échec mondial du modèle et provoqué une crise d’entreprise chez Boeing, le plus grand constructeur de plans du monde.

Les enquêteurs indonésiens ont déclaré mercredi aux familles des victimes que divers facteurs avaient contribué à l'accident, notamment des problèmes mécaniques et de conception, ainsi qu'un manque de documentation sur le comportement des systèmes.

Des "insuffisances" dans la communication de l'équipage de conduite et le contrôle manuel de l'avion ont contribué à l'accident, de même que les alertes et les distractions dans le cockpit, selon les diapositives présentées aux familles.

Le rapport final indiquait que le premier officier ne connaissait pas bien les procédures et que, lors de sa formation, il avait été confronté à des problèmes de manipulation de l'avion, selon le Seattle Times.

Il a également constaté qu'un capteur critique fournissant des données à un système anti-décrochage était défectueux et qu'il existait de fortes indications qu'il n'avait pas été testé lors de l'installation par le personnel de maintenance de Lion Air, a rapporté le journal.

Dans le rapport, les régulateurs indonésiens ont recommandé la refonte du système anti-décrochage, le MCAS, qui repoussait automatiquement l'avion en piqué, laissant les pilotes se battre pour obtenir le contrôle. Boeing a déjà annoncé qu'il remodelerait le système et fournirait plus d'informations à ce sujet dans des manuels pilotes.

Le rapport final sera rendu public vendredi. (Reportage par Jamie Freed à Singapour et Bhargav Acharya à Bengaluru; édité par Himani Sarkar et Gerry Doyle)

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