Boeing réduit la livraison d'avions de 38% en raison de la crise du 737 MAX

Boeing a réduit ses livraisons commerciales de près de 38% jusqu'en juillet en raison de la crise du 737 MAX. Le géant aéronautique américain a notamment effectué 258 livraisons d’avions commerciaux au cours des sept premiers mois, contre un total de 417 au cours de la même période de l’année dernière, avec 88 commandes nettes.

La compagnie a considérablement réduit le nombre de livraisons de ses avions depuis mars dernier, moment où la plus grande crise de son histoire a été déclenchée par le veto du 737 MAX, le modèle le plus vendu à ce jour, après deux accidents graves en seulement cinq mois. En mars, Boeing a effectué 54 livraisons au total, soit 40% de moins que les 90 unités livrées aux clients le même mois en 2018; En avril, elle avait livré 23 appareils (soit 47% de moins), le 30 mai (55,8% de moins) et le 19 juillet (51% de moins), soit au plus bas niveau depuis novembre 2008.

Boeing s'attend à ce que le 737 MAX vole à nouveau "au début du dernier trimestre" de cette année. En attendant, la société a clôturé le premier semestre de son année avec une perte nette de 793 millions de dollars (714,8 millions d’euros) en raison de l’arrêt du modèle 737 MAX, après une chute de 66 % du chiffre d’affaires de sa division avions commerciaux au deuxième trimestre. De son côté, Airbus, rival européen du constructeur, a effectué 458 livraisons jusqu'en juillet, dont 369 avec un monocouloir, contre 69 en juillet.

Au 31 juillet, compte tenu des dernières commandes, livraisons et annulations, son portefeuille en attente de livraison s'élevait à 7 198 avions commerciaux. En 2019, elle prévoit effectuer plus de 800 livraisons d'avions commerciaux.

Le 737 MAX totalise 4 550 commandes en attente auprès de 64 compagnies aériennes dans le monde entier, mais le retrait de l'espace aérien du modèle par les régulateurs aériens mondiaux a entraîné la suspension des livraisons. La dernière a eu lieu le 11 mars, un jour après l'accident en Ethiopie, chez Aviation Capital Group.

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